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“如果我真的想睡，可能大约一半的人都能睡到”。这句话不是来自于社交平台，来自于猫哥的一个朋友。 当然他也是有资本的，大公司高管，颜值过得去，开一个小两百万的豪车。 “开顺风车对于我这样的单身青年的诱惑其实还是蛮大的。一般情况下，我会找貌美的妹子，顺风车也不为挣钱，但去体育场拉四个满身汗臭的小伙子就没必要了，想要睡到一个人的步骤大约也就是：接单，对方上车，我只要在这一单的途中表现的礼貌绅士一点，相谈甚欢的情形之下，加微信不是什么难事。一来二去，简单勾兑，那么也就睡了。” 他甚至有点沾沾自喜，“滴滴对于我来讲就是一个’约炮神器’，只是我比较有节操，接了200多单，只睡了个位数吧”。如果遇到了并没有“没有节操”的呢？那结果可能就是要命了。 01 从滴滴到嗜血的“滴滴畏” 8月24日，浙江乐清，一个小姑娘失踪了。 8月25日，乐清市公安局微博披露，“乐清警方速破一起强奸杀人案”，失踪的小姑娘在虹桥镇乘坐顺风车前往永嘉，在途中发送求救信息后失联，经初步侦查，该滴滴司机交代自己奸杀的犯罪事实。而这场悲剧距离“郑州空姐遇害案”仅过去了113天。 又是滴滴，又是顺风车，一张又一张的道歉信和公关稿，滴滴试图让大家认为，这只是小概率事件。真的是小概率事件吗？可能官方的分析最有说服力，滴滴有毒，正在从滴滴转变成为了可以杀人的“滴滴畏”。在郑州空姐遇害后，北京市海淀法院网曾在其“办案札记”栏目中披露了滴滴出行车主的犯罪情况，海淀法院网试图通过刑事司法实践追索“到底是基于庞大司机人数的必然现象，还是滴滴平台的管理模式中确实蕴含着安全风险”这一问题。 海淀法院网披露，“滴滴平台所衍生的刑事案件数量，远高于公众知悉”！根据司法案例总结：“滴滴打人”比较常见；强奸、猥亵、顺风车主比较集中；代价盗窃屡罚不止。而在另一方面，部分专职司机有恶性犯罪、交通肇事罪的前科，是时候要求滴滴出行拿出彻底整治的方案了。这部分案例听恶劣，感兴趣的可以放大图片慢慢看。 媒体梳理了近3年来中国裁判文书网的相关案件，发现涉及滴滴司机的相关刑事案件有数十起，其中性侵案件15起，最小的受害女孩只有10岁。言犹在耳，就又有一个生命陨落了。 02 “罪己”之外的“罪”在乐清公安披露案情的三个小时候，滴滴发布了道歉和声明，猫哥总结了一下： ①滴滴再得知事件的第一时间配合了警方的调查工作，协助警方14小时内快速破案。 ②调查发现，嫌疑人通过了滴滴顺风车的各项审核，但案发车辆车牌是伪造的。 ③未对此前投诉进行调查处置，有责任。 ④客户信息是隐私，无法将客户的个人信息透露给警方以外的人。 显然，还在整改期的滴滴又爆命案，这些解释显然没法为公众所接受。而事实上，滴滴的“罪恶”仅限于此么？ ▌（1）”sexy“的社交对于“强奸、猥亵案件集中“的滴滴顺风车业务，一直为人所诟病。滴滴声明在8月27日将全面下线顺风车业务，顺风车业务的总经理黄洁莉和另一位相关高管被免职。猫哥注意到，滴滴的顺风车业务和黄洁莉在滴滴的履历是高度重合的，可以说顺风车业务正是在她的主导之下开展的，而令黄洁莉自豪的是，“上线后三个月的时间，我们就做到了出租车几乎用两年才完成的成绩。”而除了培育出业务，黄洁莉也为顺风车找到了定位——“社交”。她曾在在接受专访的时候直接表示，顺风车是一个非常有未来感、非常sexy的场景，“我们一开始就想的非常清楚，一定要往这个方向打。 “往这个方向打”的滴滴确实开始了一个“sexy”的方向发展，在各种流出的滴滴群聊中，其内容可能超乎你的想象，各种龌龊可怕的想法和言语充斥着屏幕，居然有司机直言“强奸了再去自首，不杀人，最多判3-5年，长那么漂亮，3-5年值了”。滴滴这么短时间就凑齐这么多人渣，真不容易。 滴滴辞退了这位高管，这个锅她得背，但是有点太晚了。 ▌（2）迟缓的客服而另一位被免职高管客服部副总裁黄金红本来是客服管理出身，而正如滴滴在声明中自己承认的那样，恶劣的客服真的是“负有不可推卸的责任”。 而据称，滴滴的车主信息的审核岗和司乘服务岗是外包的，而这两个重要的岗位外包，那么结果也可想而知。 ▌（3）隐私保护谁？除了社交定位和客服制度，号称保护隐私的滴滴，在隐私获取上面可没有手软。 猫妹曾试图在滴滴平台添加紧急联系人，然而在添加联系人的时候，需要读取用户的手机通讯录，而猫妹做程序员的老公表示，在技术上，添加联系人是一个很容易实现的功能，为何要读取通讯录？可能滴滴真的是太需要你通讯录里的数据了。而滴滴获得的这些数据后的利用上，没有提升业务能力、没有提高服务质量，而是用来“大数据杀熟”，搞价格歧视。最重要的是，在个人信息隐私与保护用户人身安全的平衡问题上，显然滴滴“希望获得公众谅解”的所谓的保护隐私的解决方案，显然无法获得公众的谅解。 ▌（4）真的整改了吗？上一次的“空姐遇害案后”，滴滴的顺风车就号称掀起一场大规模的整改活动，使用顺风车也许需要通过多项核验，在一周后，滴滴就悄悄地恢复了顺风车业务。但是在此后，关于滴滴的身份验证漏洞一直就还有很大的争议，直到现在新的命案再次发生。 而另一方面，顺风车业务的合规问题也是关注的焦点。命案发生后，交通运输部联合公安部约谈了滴滴公司，两部门表示：滴滴平台以顺风车名义，组织非法网约车，已责令其全面整改。 交通运输部表示，目前滴滴平台还存在以顺风车名义组织非法网约车的经营行为，充分暴露出滴滴公司在安全管理方面存在的重要问题和重大安全隐患。特别是5月5日发生的郑州空姐搭乘滴滴顺风车被杀事件之后，滴滴公司没有从中吸取教训，进行认真整改，消除安全隐患。 滴滴公司没有从中吸取教训！滴滴公司没有从中吸取教训！滴滴公司没有从中吸取教训！ 03 步子太大，容易扯到的不止是“蛋”在吞并了Uber中国后，滴滴显然已经成为了出行领域的独角兽。 而根据媒体的爆料，滴滴最快将于今年下半年启动上市进程，而在港交所“同股不同权”实施之后，滴港交所成为最佳上市地，并且估值或已达到5000亿人民币。而无论是对于融资还是上市来讲，新业务显然是对于提升估值是有好处的，毕竟更容易在资本市场上讲出新故事来。 猫哥曾在《滴滴要靠贷款盈利？》中提到过，进入外卖领域成为新美大竞品的滴滴，显然对现金贷业务更感兴趣，其贷款产品成为主推业务之一，猫哥不止一次收到滴滴“你还不知道滴滴已经可以贷款了？”的推送。而究其原因，也无非是因为“高利”的金融业务更容易让核心业务常年亏损的滴滴实现盈利目标。而另一个业务也比较受重视，那就是顺风车业务。就在本月初，滴滴的创始人程维还在公开场合宣传顺风车的商业逻辑，顺风车可能只有中国有，很多顺风车的用户要的是便宜，而顺风车可能只有出租车价格的四折，滴滴也很容易抽成。那么也很容易理解，滴滴再顺风车业务上面为何是挤牙膏式地整改，在风声过去之后，依然能够再顺风车业务上我行我素。 资本选择了滴滴，而在资本故事变成安全事故后，用户们更想让已经被滴滴吞并了的Uber活过来。 Uber也有过卡拉马祖连环杀人案（司机是Uber专车司机），美国官方统计过Uber和Lyft等叫车平台引发公众关注的犯罪数量也不少，Uber也一直被各种官司搞得焦头烂额，仅2016年两场有关乘车安全的诉讼中就赔偿了2850万美元。 说起来可能有点悲哀，但是靠监管口头谴责和企业自身整改也许无解，而诉讼天价赔偿，可能更容易激起资本的责任心和良心。 Uber在恶性事件发生以后，在软件中加入了内置报警功能，这个功能出来以后，美国记者做了实验，通过内置软件报警到警察赶到现场，只用了五分钟。
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